En 1991, se sont inscrites environ 900 Harley Davidson et quelques 1500 personnes. Il faut retenir que lors de l'année 1991, sans un importateur officiel Harley Davidson, sans concessionnaire officiel etc., réunir tant de moto était quelque chose d’incroyable; ce fût impressionnant. Pour se faire une idée il suffit de penser qu'à cette époque à Castellón nous étions 10 ou 12 propriétaires d’Harley, alors qu’actuellement ils sont près de 1000 dans cette province. La concentration était principalement internationale. Nous, les Espagnols, étions minoritaires dans notre rally.
Après la concentration de 1991, et après une série de problèmes qui ne viennent pas de là, le Crazy-Brothers se dissout comme club et la concentration de 1992 est internationalement annulée. Certains de ceux qui restaient des Crazy-Brothers ont essayé de former un H-DC Spain, mais il a eu une vie éphémère. En juin 1992 le groupe des Catalans ont constitue le H-DC Cataluna et d'autre part le groupe de Castellón a monté ce qui, plus tard, se transformera en Bigtwin Spain.
En cette année 1992, avec peu de temps et peu de moyens pour le préparer, en compagnie d’un groupe de motards et de gens proches, nous nous sommes retrouvés avec un objectif clair : ne pas perdre le rally Harley de « Grao de Castellón » et ainsi, avec plus de spontanéité que d’efficacité, le rassemblement est programmé. Bien que le nombre de participants soit beaucoup tombé, surtout Européens, on a pu vérifier que la réunion était vivante et pouvait continuer à être faite.
|
|
|
T-Shirt 1993 |
Inverse T-Shirt 1993 |
L'année1993 a été l'année de la consolidation, de la démonstration que le Bigtwin était capable de faire les choses bien. Le club s’est légalisé. On a obtenu des statuts de fonctionnement, et on assume comme objectif principal faire croître et améliorer la qualité du rally annuel de septembre. Ce fût l'année où on a entamé les contacts avec l'administration : Les mairies, le gouvernement régional, la « Generalitat », etc… et on a débuté une voie d'implantation sociale, et un climat de tolérance envers les motards Harley à Castellón qui est évidemment l’œuvre des gens du Bigtwin.
Pourquoi apparaît le nom Bigtwin Spain et pas H-DC Castellón ou Communauté de Valence? Juan Fernández, un grand mécanicien, un bon biker et un bon collègue fût la personne chargée de tenter la légalisation d'un supposé Harley Davidson-club-Spain qui occuperait l'espace qu’avait laissé le disparu Crazy-Brothers Spain. Cette tentative a été plus lente que ce qui était souhaité et en outre très malheureuse, L’importateur Harley en Espagnel a fait pression pour qu'on ne mette pas le nom « Harley-Davidson », chose qui était possible grâce aux accords avec la Compagnie qui existaient au niveau de la Fédération Européenne, mais comme Juan était propriétaire d’un garage, les pressions ont pesé de plus en plus on lui, et il n'a eu de cesse que de légaliser Bigtwin-España, le temps s’est chargé du reste.
Durant l'année 1994 des problèmes internes sont apparus dans le club avec des résultats désastreux:: une gestion économique horrible (pour ne pas dire autrement) en partie venant du bureau du moment, qui a engendré des pertes économiques importantes avec des dettes spectaculaires et le discrédit social. Le club a été sur le point de disparaître.
|
|
T-Shirt 1994 |
Affiche Big Twin de l'année 1995 |
Pendant l’année 1995 des gens nouveaux ont pris les rênes du club, et ont imposé une ligne d'action qui dans une certaine manière règne encore. C’est durant cette année 95 que s’effectué le rassemblement conjoint avec le HOG Europe (la première fois qu’il arrivait que le HOG Europe se joigne à un H-DC pour organiser son rally annuel).
|
Affiche HOG de l’année 1995 |
Des gens de l’usine de Milwaukee sont arrivés, parmi eux Bill Davidson et nous nous rappelons qu’il a été beaucoup impressionné par les possibilités d’avenir du rassemblement et l'intégration sociale que nous avions avec la population. Au cours de cette année nous avons été capables de solder les dettes et de reprendre une voie cohérente que nous n'avons maintenant jamais abandonnée.
|
|
|
Bill Davidson au Grao 1995 |
Escène rally 1995 |
Après des présidences de compromis, la responsabilité de la direction du Bigtwin a été assumée Ignacio Diago, avec Pablo Bolivar comme vice-président, Pascual Ortiz comme trésorier, Miguel Anguel Aguilar comme secrétaire et Sergio Gaya comme relations publiques.
|
|
|
Affiche 1996 |
Affiche 1997 |
Affiche 1998 |
|
|
|
Affiche 1999 |
Affiche 2000 |
Affiche 2001 |
En février 2002 arrive un nouveau bureau directeur, composé par :
Président: Tono Gómez "Doc"
Vice-président: Juan Muñoz "Fumeke"
Secrétaire: Vicente Ferreres "Parches"
Trésorier: Pascual Ortiz
Vocal de sorties: Jose Luis Sos "Hard"
Alberto Edo a remplacé Vicente Ferreres au secrétariat
Vicente Ferreres a remplacé Pascual Ortiz en tant que trésorier
|
|
|
Affiche 2002 |
Affiche 2003 |
Affiche 2004 |
En novembre 2004 le bureau change. Il est composé de:
Président: Francisco Muñoz "Pelicano"
Vice-président: Loyte Queral
Secrétaire: Juanjo Centelles
Trésorier: Eduardo "Sor Citroen"
----Vocal: Jose Luis Ojeda "Casper"
Jose Luis Ojeda a remplacé Juanjo Centelles au secrétariat
Carlos Contreras a remplacé Jose Luis Ojeda comme vocal
|
|
Affiche 2005 |
Affiche 2006 |
En novembre 2006 arrive l'actuel bureau qui est composé de:
Président: -Vicente Ferreres "Parches"
Vice-président: -Angel Vivas "Camisa Rota"
Secrétaire: -Jaime Brull "Pistacho"
Trésorier:- Alejandro Viciano "Chano"
Vocal: -Raúl Alicart "Pincho"
